Michael Schumacher ha vuelto a subirse a un Ferrari en Montmeló ya que la escudería italiana cree que el alemán puede ser muy útil a la hora de poner a punto su monoplaza. Schumacher quedó tercero a una décima de su compañero de equipo y por detrás de Hamilton, pero aun así no está convencido de que McLaren esté por encima de ellos. Lo que sí que cree es que Ferrari y McLaren son las dos escuderías que pelearán por el mundial.

“Hemos tenido un buen día de trabajo, teniendo en cuenta las condiciones. Hemos podido trabajar en dos condiciones, así que desde ese punto de vista, ha sido fructífero. La mañana ha sido muy complicada, la goma de los entrenamientos de la semana pasada lo hacía todo muy resbaladizo, pero después de una hora corriendo, estaba bien”.

“El progreso está muy claro, en el tiempo por vuelta, en todas partes, nunca mejora sólo una cosa, todas las cosas van más rápidas. Tenemos dos contendientes, como el año pasado. Luego hay algunas dudas acerca de lo que pueden hacer o no otros equipos, así que será un inicio de temporada muy interesante”.

“Al final del día está muy claro que Ferrari y McLaren están por encima. Quién es más rápido o más lento en una vuelta, quien ha sido más consistente en sus vueltas, es algo que habrá que analizar los próximos días”.

Leer artículo completo en F1 al día

La FIA probó en el día de ayer un nuevo sistema de señalización para las carreras, que podría sustituir en breve a las tradicionales banderas mostradas por los comisarios.

Se trata de las banderas electrónicas, unos paneles luminosos situados en las zonas de frenada del circuito que se iluminan con diferentes colores según sea la situación de carrera: verde, azul, amarillo y rojo.

Además estos paneles electrónicos pueden ser controlados desde una ubicación central por el director de carrera, lo que simplificaría mucho el trabajo.

Para los pilotos de carreras supone un gran problema estar siempre atentos a las señalizaciones que les hacen los comisarios, ya que no pueden centrarse totalmente en su conducción.

Pero eso tiene fácil solución, gracias a la nueva ECU estándar que este año todos los monoplazas deben incorporar, el nuevo sistema de señalización podría integrarse en el software del coche para que las señales apareciesen en el volante.

Leer artículo completo en F1 al día

Fernando Alonso cree que tiene un 30% de posibilidades de ganar el mundial, pero está con un 10 de moral y un 7 de optimismo. Sabe que no lo va a tener tan fácil como el año pasado para pelear por el podio, pero también sabe que estará mucho más a gusto en Renault que en McLaren. Además no le importa si tiene que estar entre el séptimo y el noveno al principio.

“Estamos a casi medio segundo que se nota porque sales un poco más adelante, entre los cinco primeros y luego con el fallo de cualquier rival te plantas en el podio. Se ha subido demasiado el listón. Estoy donde esperaba estar y no me arrepiento”.

“Hemos seguido probando las ultimas partes y mejoras antes de Melbourne y ha sido un buen momento para verificar que todo va bien. Todavía tenemos que encontrar más rendimiento en el coche, pero tenemos el potencial y sólo tenemos que descubrirlo. Sólo queda un día de test, y tenemos que afrontarlo de lleno, para sacar el máximo rendimiento”.

“Con la normativa de llevar los mismos neumáticos, Renault quedó tocado. La adaptación a los neumáticos se nota porque todo el coche gira alrededor de ellos. Renault había evolucionado de la mano de los neumáticos Michelin porque juntos eran un buen conjunto, y ahora ha tenido que rediseñar el coche porque los Bridgestone son diferentes“.
“Después del test de Bahrein sembró pánico entre los equipos porque mostraba todo su potencial, pero a día de hoy no sólo va a ganar carreras Ferrari“.

Leer artículo completo en F1 al día

Fernando Alonso, que acabó séptimo en la sesión de test de Montmeló de ayer, está contento con el trabajo realizado durante la jornada, porque aunque la pista estuvo mojada, su principal tarea ayer era hacer prácticas de paradas en boxes, y no les afectó demasiado la lluvia. Poco a poco, el equipo Renault se va preparando para el comienzo del campeonato en Melbourne.

“Hemos dedicado gran parte del día a realizar prácticas de paradas en boxes con los mecánicos y todo ha ido bien. No ha habido problemas. Era importante hacer esto para que todo el mundo esté listo para la primera carrera en Australia. La pista ha estado mojada esta mañana, al igual que la semana pasada, pero eso no ha afectado al trabajo que estábamos realizando, así que estamos satisfechos con la sesión”.

Leer artículo completo en F1 al día

En el día de ayer, el español Fernando Alonso, estuvo probando una nueva pieza en su R28. Se trataba de un nuevo apéndice en los alerones laterales, que ya había usado BMW en sus nuevos F1.08.

Pero vista la posición tan retarsada que ocupó el español en la segunda sesión de entrenamientos en la tabla de tiempos, decimotercero, y a casi 2 segundos del primero, parece que no le ha funcionado muy bien esta novedad.

Muchos seguidores del asturiano están muy preocupados últimamente por el rendimiento de su nuevo coche y todos están esperando el revolucionario W-wing, aunque el mismo Alonso lo ha desmentido.

Leer artículo completo en F1 al día

Así que, para que podais ir estudiando el lugar donde os quereis sentar, la página GP Europa nos ofrece el plano detallado de todas las localidades del circuito. Y una descripción muy elaborada sobre cada zona del mismo.

Unas 20 tribunas que albergarán a cerca de 112.000 espectadores que seguro vivirán como nunca (con permiso de Mónaco) la F1 en primera persona.

Imágenes del trazado:

Leer artículo completo en F1 al día

El mal tiempo ha retrasado el comienzo de los últimos entrenamientos de la pretemporada en el circuito de Montmeló. Los coches han salido a pista por primera vez hace escasos 20 minutos.

Pero la lluvia no nos va a estropear hoy un hecho histórico: ver al retirado heptacampeón del mundo, Michael Schumacher, y al vigente campeón, Kimi Raikkonen, rodando juntos en pista mano a mano con el mismo coche, el F2008.

El piloto alemán de 39 años vuelve a pilotar un monoplaza en un acto oficial, en esta ocasión probará por primera vez el F2008. Desde su retirada en 2006, ya ha rodado varias veces para el equipo y parece que le ha cogido gustillo a ser el probador de la escudería italiana.

Michael lo ha hecho para que el equipo Ferrari pueda darle un pequeño descanso a Felipe Massa, que volverá mañana al trabajo: “Queríamos darle un descanso a Felipe y Michael siempre está dispuesto a echar una mano.”

Esperemos que por la tarde las condiciones climatológicas mejoren y podamos ver un auténtico duelo de campeones. Podrá Kimi con Schumi o por el contrario el alemán volverá a demostrar que es el mejor. Lo veremos.

Leer artículo completo en F1 al día

Jarno Trulli sorprendió a todos los rivales logrando el mejor tiempo con un gran crono de 1′20″801, teóricamente con una configuración de clasificación. En segundo lugar a 4 décimas aparece Coulthard, seguido muy de cerca por Nico Rosberg.

En el resto de escuderías, resultados dispares. En McLaren Kovalainen se situó cuarto mientras que su compañero de equipo Lewis Hamilton tan solo pudo alzarse con el décimo mejor tiempo. En Ferrari tampoco tuvieron uno de sus mejores días, con Kimi Raikkonen noveno y Felipe Massa decimotercero, a más de 1 segundo de la cabeza.

En Renault día más satisfactorio que el de ayer, con Piquet y Alonso 6º y 7º respectivamente. Fernando ha aprovechado ésta última tanda para completar 128 vueltas al trazado, tratando de probar todo lo posible antes de la primera cita mundial.

Después de todos los entrenamientos de pretemporada, a priori Ferrari y McLaren parece que llevarán la batuta en éste mundial, y ya por detrás aparecen escuderías como BMW y Renault, con la incógnita sobre si Red Bull y Williams mantendrán el nivel exhibido en los entrenamientos. Por los últimos tiempos de estas dos escuderías parece que pueden tener mucho que decir, sobre todo en calificación, puesto que parecen tener un coche bastante competitivo a una vuelta. El fin de semana del 16 de Marzo podremos sacar más conclusiones, cuando todas las escuderías destapen sus cartas y comienzo a correr al 100%.

Tabla de tiempos de la jornada de hoy:

1. Jarno Trulli ITA/Toyota 1:20.801 83
2. David Coulthard GBR/Red Bull 1:21.258 76
3. Nico Rosberg GER/Williams 1:21.293 77
4. Heikki Kovalainen FIN/McLaren 1:21.309 87
5. Mark Webber AUS/Red Bull 1:21.368 91
6. Nelson Piquet BRA/Renault 1:21.442 114
7. Fernando Alonso ESP/Renault 1:21.454 128
8. Kazuki Nakajima JAP/Williams 1:21.796 124
9. Kimi Raikkonen FIN/Ferrari 1:21.933 80
10. Lewis Hamilton GBR/McLaren 1:22.011 88
11. Timo Glock GER/Toyota 1:22.155 49
12. Giancarlo Fisichella ITA/Force India 1:22.233 90
13. Felipe Massa BRA/Ferrari 1:22.286 49
14. Robert Kubica POL/BMW 1:22.299 93
15. Sébastien Bourdais FRA/Toro Rosso 1:22.465 79
16. Adrian Sutil GER/Force India 1:22.521 97
17. Nick Heidfeld GER/BMW 1:22.624 61
18. Alexander Wurz AUT/Honda 1:24.154 82
19. Jenson Button GBR/Honda 1:24.275 73

Leer artículo completo en F1 al día

El piloto probador de McLaren-Mercedes ha dicho que prefiere esperar al primer Gran Premio del año, en Australia, para hacer sus primeras previsiones de lo que deparará la temporada.

Aunque en declaraciones al diario Marca, realizadas el domingo con motivo del 37 cumpleaños del piloto español, ha dejado ver sus primeras impresiones, bastante alejadas de lo que piensa el resto de la parrilla:

“Cuando se habla de estas cosas, es tan fácil equivocarse que prefiero no decir nada.”

“Podría decirse que Ferrari y McLaren son los favoritos, pero dentro de una semana podría haber otro equipo ahí. No descarto que BMW y Renault también estén luchando por las victorias.”

“Todos están muy pegados, y eso es bueno para el campeonato, debemos tener cuidado, porque hasta la calificación de Australia nadie sabe dónde estamos.”

Leer artículo completo en F1 al día

El siete veces campeón del mundo, que este lunes se volvía a subir a un Ferrari para ayudar a “su” equipo, ha dejado bien claro quien es el piloto que más le ha gustado de la parrilla actual.

El aleman se mostró impresionado por el rendimiento de su compatriota y se desizo en elogios.

Lo cierto es que el nuevo Williams FW30 ha estado regularmente en las primeras posiciones durante los test de pretemporada, mostrando un gran avance con respecto al año 2007. Aunque tendremos que esperar a Australia para ver si la competividad del equipo es real o sólo humo.

El joven piloto de 22 años puede dar mucho que hablar en este 2008, y aunque por su parte, se ha mostrado satisfecho con el coche, pero no quiere lanzar las campanas al vuelo: “Los tiempos han sido muy satisfactorios, incluso cuando no hemos buscado hacer tiempos.” “El objetivo este año es entrar en los puntos con regularidad y lograr algún podio.”

Leer artículo completo en F1 al día