Alonso: “Toca sufrir, pero menos que el año pasado”
Sunday, March 23rd, 2008
Una vez más, Alonso ha tenido que dedicar más tiempo de sus declaraciones a hablar de su situación en Renault y sus expectativas, que a analizar la carrera en sí. El asturiano vuelve a demostrar su pesimismo y que tiene los pies en la tierra, aunque no se olvida de lanzar dardos envenenados a su antiguo equipo: “Toca sufrir, pero menos que el año pasado“, ha declarado en alusión a lo que ya todos sabemos.
“Yo no espero ningún resultado este año, no es que cuando llegue Barcelona espere estar en el podio y cuando lleguemos a Hungría espere ganar la carrera. Cuando llegue a Barcelona vamos a seguir intentando entrar en la crono 3 y al llegar a la última carrera lo mismo. Los resultados van a ser esos y la moral no va a cambiar mucho, vamos a intentar disfrutar de las carreras, hacer el mejor trabajo posible y poco a poco si podemos acercarnos a los de adelante tendremos carreras mas divertidas y si no tendremos carreras igualmente divertidas luchando con los de dos o tres posiciones más detrás“.
Muchos dirán que cautela, otros que pesimismo en estado puro. Pero lo cierto es que las declaraciones de Alonso son mucho más negras que las de Briatore que, el pasado domingo, aseguraba que pronto llegarían piezas nuevas y la cosa iría a mejor.
Alonso ha asegurado además que cuando fichó por Renault ya sabía lo que le esperaba: “sí, viendo como acabó el año pasado, que estaban Ferrari, Mclaren y luego BMW un paso por detrás y luego a dos o tres los demás equipos pues más o menos te los esperas. Intentas mejorar el coche, que todo salga bien y no estamos tan atrás como estaba Renault el año pasado, igual mañana en la crono dos estamos a ocho décimas del primero, cuando el año pasado estaban a dos segundo, así que se ha hecho un gran trabajo durante el invierno y la Fórmula Uno no cambia de un año para otro de cara a cruz, es un trabajo más elaborado, todavía queda camino por hacer, que es lo que esperaba“. Lo que creo que aún no ha respondido nunca es sí esta era la opción que dijo que le gustaría o bien se tuvo que conformar con volver a su ex equipo.
“Es un año que sabes que no vas a conseguir victorias o que no vas a luchar por el campeonato del mundo, entonces cada carrera no puede ser que estés el doce o el trece y sea una desilusión, nada más lejos de la realidad. Creo que cada carrera va a ser una nueva motivación, intentar hacerlo lo mejor posible y es un año que toca sufrir un poco más que los anteriores, pero mucho menos que el pasado“, ha terminado señalando.
Nick Heidfeld, tras conquistar la segunda plaza en el gran premio de Australia, se muestra ambicioso, sobre todo después de un duro trabajo en pretemporada, y se siente feliz de haber batido a Ferrari y haberse colado delante del otro coche de McLaren, Kovalainen.
Después del famoso “limitador de velocidad” que pulsó Hiekki Kovalainen sin querer, en McLaren han decidido cambiar el sistema en que se activa esta función. Todavía no saben cómo lo harán pero saben que tienen que hacerlo. Lo que está claro es que una tontería como esa ha provocado más de un disgusto en la escudería.
El primer mundial de la temporada obligó a madrugar mucho (o acostarse tarde) pero, pese a todo, 1.222.000 aficionados lo siguieron en directo por televisión. Como de costumbre, Telecinco se llevó el gato al agua hasta en Catalunya, donde la retransmisión de TV3 fue menos seguida. Parece que la cadena privada va a volver a arrasar un año más con este deporte. Eso sí, será el último ya que a partir de la próxima temporada y durante 5 años, las carreras se verán en laSexta.
La GPDA (Grand Prix Drivers’ Association) es una asociación en la que participan casi todos los pilotos de Fórmula 1. El viernes de cada Gran premio, se reúnen para hablar acerca de las medidas de seguridad y así proponerlas directamente con la FIA. Sólo hay cuatro pilotos que no están dentro y uno de ellos es Lewis Hamilton. Jackie Stewart cree que es un gran error de Lewis Hamilton no estar dentro de este organismo ya que hace mucho bien por el mundo del motor.
Tras lo ocurrido en el gran premio de Australia, la actuación de Ferrari solo puede calificarse como desastrosa. Salidas de pista, errores de conducción y lo más preocupante, en entredicho la fiabilidad de la escudería de Maranello después de que ninguno de sus dos monoplazas lograra terminar la carrera.
