El piloto de Mclaren luego de haber insistido en no obtener asistencia médica el día de ayer tras su accidente en las sesiones de entrenamiento, cree que no se vió afectado por dicho suceso, y que está en una buena posición para el inicio de carrera de mañana. Lewis se vió desplazado en la parrilla por detrás de Kubica y Massa.

“El accidente no hizo ninguna diferencia, me subi al auto y fui rápido - creo que mi primer vuelta a través de esa curva fui incluso más rápido de lo que fui anteriormente - es importante botar esa barrera lo más rápido que puedas después de un accidente,” dijo Hamilton.

“Parece que ferrari tiene un ritmo impresionante por el momento”, agregó. “En la clasificación estuve contento con el balance que hemos tenido y que sabíamos que podíamos luchar por la primera fila. Fue una vuelta decente y si fue una vuelta perfecta podríamos haber tenido la pole. Lo estudiaré y estaré pendiente para la carrera. Creo que tenemos una buena estrategia para la carrera y mañana será muy interesante.”, dijo el piloto inglés.

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Jarno Trulli terminó en séptimo en la clasificación de Bahrein, mientras que su compañero de equipo, Timo Glock terminó en décimo tercero. El italiano se encuentra satisfecho con el desempeño de su monoplaza, y como había declarado con anterioridad, cree que Toyota se está acercando cada vez más a los equipos punteros.

“Estamos exactamente donde queríamos estar,” dijo Trulli. “Séptimo es lo mejor que podíamos lograr en estas condiciones porque sabíamos que Ferrari, McLaren y BMW eran aún un poco más rápidos. Así que estoy feliz particularmente porque una vez más logramos llegar fácilmente a los primeros diez. Antes de la Q3 nuestra mangera de combustibñe tenía un problema eléctrico, así que tuvimos que cambiar de manguera, pero al final funcionó.”

“El carro parece bien balanceado y me siento cómodo, pero obviamente todos queremos un poco más. Nos estamos poniendo al día y nos estamos poniendo cerca de los primeros puestos. Incluso si la carrera es difícil con estas condiciones de viento, estoy confiado de que seré más fuerte en la carrera que en la clasificación, así que definitivamente podemos obtener puntos,” agregó Trulli.

Timo Glock comentó, “Fue muy difícil ahora, especialmente con el último set de llantas en la Q2. En la primer vuelta yo tenía confianza en el carro y sabía que podía ir más rápido. Pero en la de salida para la última vuelta sentí que algo no estaba funcionando de la misma forma. El viento también lo hizo más dificultoso y la vuelta no fue perfecta así que no pude mejorar mi tiempo. Eso me sacó de los primeros diez, así que no puedo ser. Estoy decepcionado porque los últimos dos sábados han sido buenos para nosotros y esto lo hace más difícil en la primer curva mañana. Aún así, presionaremos para ganar terreno durante la carrera.”

El Manager General de Chasis, Pascal Vasselon agregó, “Este fin de semana ha sido completamente dominado por las condiciones de la pista. Cuando hace mucho viento en Bahrein la pista comienza a ponerse polvosa y arenosa, y eso ha determinado el perfil de desempeño durante las sesiones de práctica. El viento y el polvo lleva a un problema de contaminación en las llantas, lo que significa que a veces no obtienes el agarre para un determinado set. Para nosotros ha significado que el fin de semana ha sido menos placentero que en Sepang, incluso si parecía que estabamos operando a un nivel similar de competitividad.”

“Al final Jarno hizo un excelente trabajo y tomamos el lugar que esperabamos a pesar de los problemas con la manguera de combustible antes de la Q3. Timo también tenía el ritmo para la Q3 pero no tuvo su mejor tiempo de vuelta cuando era importante en la Q2 y debido a lo apretado que estaba las posiciones medias de la tabla, es que el tuvo terminar afuera de …

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El piloto español ha hecho hoy unas declaraciones en el circuito de Shakir, en un tono muy pesimista a la vez que realista sobre sus opciones de cara a la carrera del domingo.

Al asturiano le da rabia saber que tras haber ganado varias veces el GP de Bahrein, este año va a tener que conformarse con un puesto del sexto al décimo. Además, Alonso considera que el circuito de Sakhir no es el ideal para ver una carrera “rara” en la que aumenten sus opciones de lograr algo más.

Las palabras de Fernando Alonso:

“Te da rabia saber que eres el piloto que más victorias tiene en Bahrein, que de cuatro ediciones dos han sido para ti, y llegas este año y el mismo jueves, antes de subirte al coche, ya sabes que el objetivo es estar entre el sexto y el décimo en carrera, tratar de sumar puntos.”

“Lo de siempre cuando llegas aquí: una carrera difícil por las condiciones que siempre se dan, con mucho viento, con arena en la pista…”

“El viernes es quizás el día más complicado del fin de semana porque siempre se ven muchas salidas de pista, mucho trompos, muchos errores de todos. Y supongo que mañana, sin las ayudas electrónicas y todo esto, veremos incluso más.”

“Pero el sábado y el domingo todo volverá a la normalidad y se verá la típica carrera de Bahrein, en un circuito en el que se puede adelantar si vas más rápido que el coche que tienes delante. A ver si podemos mejorar un poco la posición de Malasia.”

“Nos ha faltado un poco de velocidad punta en las dos primeras carreras. A ver si aquí va un poco mejor la cosa.”

“Todo depende de cuánta ala le pones al coche. Si pones un alerón pequeñito corres mucho en las rectas, pero en las curvas pierdes bastante tiempo. Mañana tenemos previsto hacer unas pruebas en la segunda sesión para tratar de encontrar lo perfecto: no perder mucho en las curvas y buscar la velocidad que nos ha faltado en las primeras carreras.”

“Nada. El coche es el mismo de las dos primeras carreras. No tenemos nada nuevo. En teoría tendría que ser muy parecido a lo que hemos visto en las primeras carreras en cuanto a nuestro nivel.”

“Nos faltan bastantes cosas. No hay un problema grave concreto en el coche. Son varias cosas las que tenemos que mejorar. Estamos trabajando en diferentes partes del coche, sin centrarnos en nada en particular.”

“Pero somos optimistas con vistas al Gran Premio de España por los tests previos de Barcelona (14-16 de abril), en los que tendremos alguna mejora. Pero los demás equipos también lo harán. Falta saber si nosotros lo hemos hecho mejor que el resto.”

A pesar de todo esto, al piloto se le a visto feliz y contento en todo momento.

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La primera toma de contacto con el circuito de Shakir se ha saldado con el dominio absoluto de las balas rojas, que ya habían demostrado en pretemporada que en este trazado son imparables.

El otro protagonista de la jornada ha sido Lewis Hamilton con su aparatoso accidente, aunque sin consecuencias graves para él.

Fotos:

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Aquí estamos un fin de semana más con el espectáculo de la F1.

14:19- Acaba la rueda de prensa y los pilotos se van a descansar. Nosotros también lo dejamos aquí y os esperamos a todos mañana a las 13:30 h para disfrutar de una carrera más de la apasionanate F1. Hasta mañana!

14:17- Hamilton: “Creo que tenemos una buena estrategia y puede ser muy interesante lo que pase mañana en la carrera.”

14:16- Kubica: “Estoy muy contento.”

14:15- Massa: “Definitivamente he perdido. He cometido un error en la última vuelta que me ha costado la pole.”

14:13- Alonso: “Cuando entramos en la Q3 estábamos un poco sorprendidos e incluso no sabíamos que hacer, así que decidimos guardar todo para mañana y simplemente dedicarnos a dar vueltas para ser 10º.” “El objetivo sigue siendo estar en los puntos.”

14:11- Suponemos que el R28 del español irá hasta los topes de gasolina para intentar salvaguardar la posición con respecto a los de atrás.

14:09- Así quedarán los primeros 10 puestos de la parrilla: Kubica, Massa, Hamilton, Raikkonen, Kovalainen, Heidfeld, Trulli, Rosberg, Button y Alonso.

14:07- Robert seguramente irá muy descargado de combustible, pero ha conseguido una pole que ya rozó en Australia.

14:06- Primera pole de la historia para el polaco y primera pole para el equipo BMW.

14:05- Kubica quiere la pole y la consigue a la espera de que pase Massa.

14:02- Entran todos a cambiar neumáticos y vuelven a salir a pista para hacer el último intento de pole.

14:00- Primer intento completado, Massa primero a 11 milésimas del segundo que es un sorprendente Kubica.

13:59- Casi todos con neumáticos duros, excepto los Ferrari que van con blandos.

13:57- Todos los coches encima del trazado de Shakir.

13:55- Comienza la Q3, semáforo verde y sale Rosberg el primero.

13:54- Enhorabuena a Button que es la primera vez que se mete en la Q3.

13:51- Para la Q3 practicamente los de los dos primeros GP: 2 Ferrari, 2 McLaren, 2 BMW, 1 Toyota, 1 Williams, 1 Renault y 1 Honda.

13:50- No han conseguido pasar el corte Nakajima, Bourdais, Piquet, Glock, Barrichello y Webber.

13:49- Acaban todos, Alonso consigue una de esas 2 plazas con 1:32:345, la otra es para Button. Descanso en pista a la espera de la Q3.

13:46- La vuelta la comienza Bourdais, seguido de Timo Glock.

13:44- Sólo quedan 2 plazas libres para 8 pilotos. La cosa se va a decidir por milésimas. Neumáticos blandos nuevos para todos y a rodar.

13:41- Se meten los dos BMW y tiran a los R28 hacia la zona roja.

13:40- Casi todos completan su vuelta, sólo faltan Kubica, Kovalainen y Heidfeld.

13:39- Hamilton se pone primero con el primer tiempo en 1:31.

13:38- Los Renault …

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Tercera prueba puntuable en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2008. Las escuderías se han transladado al desierto para correr en el trazado de Shakir.

En F1aldía volveremos a ofreceros en directo todo lo que pase durante la jornada de clasificación de mañana y durante la carrera del domingo.

A partir del próximo Gran Premio, el de España, las carreras vuelven a su horario habitual de las 14:00 del mediodía del domingo. Pero de momento, en Bahrein, los horarios aún son un poco distintos.

Horarios programados por Telecinco:

Sábado, 15 de marzo
13:00 H — Sesión de clasificación

Domingo, 16 de marzo
11:00 H — Previo F1 (primera parte)
12:45 H — Previo F1 (segunda parte)
13:30 H — GP de Bahrein

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Lewis Hamilton ha sido el protagonista de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein. El piloto británico, que ha marcado el cuarto mejor tiempo de la ronda, ha protagonizado un aparatoso accidente del que ha salido ileso. Hamilton perdió el control de su vehículo tras subirse a un bordillo y acabó estampado contra las protecciones de seguridad. El coche quedó destrozado, como se puede ver en la imagen, pero él está bien y podrá disputar sin problemas este Gran Premio.

Por lo demás, la sesión ha vuelto a estar claramente dominada por los Ferrari, con un Felipe Massa muy combativo después de sus dos fracasos en las dos primeras carreras del mundial. A casi un segundo se situó su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, seguido de los McLaren. Fernando Alonso volvió a evidenciar los problemas del R28 y, en esta sesión, quedó incluso peor que su compañero Nelsinho Piquet.

Entrenamientos libres viernes: segunda sesión
1 - Felipe Massa - Ferrari: 1:31.420
2 - Kimi Räikkönen - Ferrari: 1:32.327 +0.907
3 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes: 1:32.752 +1.332
4 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes: 1:32.847 +1.427
5 - Robert Kubica - BMW: 1:32.915 +1.495
6 - Nico Rosberg - Williams-Toyota: 1:33.022 +1.602
7 - David Coulthard - Red Bull-Renault: 1:33.048 +1.628
8 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota: 1:33.098 +1.678
9 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari: 1:33.197 +1.777
10 - Nelsinho Piquet - Renault: 1:33.247 +1.827
11 - Jenson Button - Honda: 1:33.710 +2.290
12 - Fernando Alonso - Renault: 1:33.755 +2.335
13 - Mark Webber - Red Bull-Renault: 1:33.782 +2.362
14 - Jarno Trulli - Toyota: 1:33.822 +2.402
15 - Timo Glock - Toyota: 1:33.856 +2.436
16 - Rubens Barrichello - Honda : 1:33.966 +2.546
17 - Nick Heidfeld - BMW: 1:34.023 +2.603
18 - Giancarlo Fisichella - Force India-Ferrari: 1:34.388 +2.968
19 - Adrian Sutil - Force India-Ferrari: 1:34.405 +2.985
20 - Sebastian Vettel - STR-Ferrari: 1:34.787 +3.367
21 - Takuma Sato - Super Aguri-Honda: 1:35.288 +3.868
22 - Anthony Davidson - Super Aguri-Honda: 1:35.712 +4.292

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Fernando Alonso afronta el próximo gran premio de Bahrein con cierta incertidumbre. De momento Alonso declara que de cara a la próxima carrera “no sé donde estamos”, Renault “no está al nivel de los equipos punteros”.

Reconoce que el trabajo dentro de la escudería va poco a poco, y que tienen que ir paso a paso para recortar la distancia con sus rivales más directos.

“Pero sí sabemos que estamos detrás de Ferrari, McLaren y BMW. Llegar a la tercera calificación no es fácil y por eso conseguir puntos en la carrera es también difícil, pero lo hemos hecho en las dos primeras pruebas y ese debe seguir siendo nuestro objetivo en Bahrein”.

Está claro que Fernando sabe que hay 6 pilotos seguro por delante de él, por lo que a priori el objetivo real en condiciones normales de carrera se sitúa en acabar séptimo u octavo.

Respecto a otros años: “Gané en 2005 y 2006 con Renault. Es un circuito inusual debido a la arena que salta a la pista. La conducción es a veces muy extraña porque no sabes en qué condiciones estará la pista de una curva a otra y a ves te encuentras con sorpresas”.

La clave de éste circuito para el asturiano reside en los frenos, por lo que cualquier problema en la refrigeración del coche podría causar una disminución del rendimiento de los monoplazas, y por lo tanto podría costar algún puesto.

“Las temperaturas también son altas en Bahrein, pero después de carreras calientes en Melbourne y Sepang, estamos acostumbrados”.

Deberemos esperar al menos hasta los primeros entrenamientos libres para comenzar a realizar especulaciones sobre si el piloto español será capaz de meterse en los puntos. De primeras, meterse en la Q3 nuevamente estará complicado y será el objetivo a conseguir en clasificación.

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Esta es la última creación promovida por la FIA. El 26 de marzo, el Consejo mundial del automovilismo se reunió y creó un comité de gestión para este nuevo fondo.

Dicho comité tendrá la misión de administrar 60 millones de dólares para invertirlos en programas de becas de seguridad para jóvenes pilotos y en diversos programas de seguridad en general del automovilismo mundial.

Esos 60 millones de dólares no proceden directamente de las arcas de la FIA, sinó que son parte de la multa impuesta al equipo McLaren-Mercedes por el caso de espionaje a Ferrari, la pasada temporada.

Los miembros designados para formar el comité son: Max Mosley y Michael Schumacher (de la FIA), Nick Crac (presidente del Comité del automovilismo de Estados Unidos, representando a la National Sporting Associations) y Jean Todt y Norbert Haug (de Ferrari y Mercedes, como los constructores implicados en el incidente que dio lugar a la multa original).

Durante los próximos 5 años, el dinero se invertirá principalmente en: Programa de becas para jóvenes pilotos, programa de entrenamiento para la seguridad de directivos y un programa para la mejora de la consultoría en la seguridad.

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Muchos rumores ha habido últimamente sobre la más que probable marcha de Fernando Alonso al equipo de las balas rojas la próxima temporada.

Pero hoy ha salido a hablar, el que fuera y es dueño y señor del equipo Ferrari, Michael Schumacher, que ha querido zangar los rumores de una vez por todas diciendo que el piloto español seguro que no estará en la escudería italiana la temporada 2009.

Y es que cuando el heptacampeón habla, el “gran circo” se para para escucharle: “Está claro que el año que viene no va a estar en Ferrari.”

“Está claro que el año que viene no va a estar en Ferrari. No sé si estará en un futuro, porque eso es una hipótesis. Tenemos contrato con nuestros pilotos y estamos muy contentos con ellos. Alonso se fue de McLaren porque él lo decidió. No puedo entrar a valorarlo porque no conozco los detalles.”

Aprovechando la coyuntura también defendió a su ex-compañero Felipe Massa: “Es la mejor pareja que hay ahora mismo en la Fórmula 1. Están muy bien combinados y le van a dar muchas alegrías a la escudería. Lo que pasa es que Massa ya se ha quedado sin comodines al tener cero puntos. Pero es un gran piloto.”

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