En el día de ayer las autoridades locales de Northamptonshire anunciaron que colaborarán con el Club Británico de Pilotos, promotor del Gran Premio inglés, en las importantes mejoras que necesita el trazado de Silverstone. Está prevista la construcción de unos nuevos boxes y un nuevo paddock, programados para esta primavera.

Pero parece que este anuncio no le ha hecho mucha gracia al máximo mandatario de la F1, Bernie Ecclestone. Ha asegurado que aunque se lleven a cabo estas obras de mejora en el circuito, la continuidad del GP en el circuito de Silverstone no está garantizada más allá del 2009.

Sus declaraciones eran recogidas por el Daily Telegraph: “Supongamos que se construyen las instalaciones y que nos gustan. El siguiente problema que se plantea es que haya un acuerdo comercial. Este tema no se ha tratado más que con el representante del BRDC que vino a verme hace un tiempo para decirme que no había ninguna posibilidad de poder pagar más de lo que han pagado hasta ahora.”

Pero Ecclestone asegura que el GP de Gran Bretaña tendrá que pagar el precio de mercado para seguir teniendo un hueco en el calendario de la F1: “En este tema no hay lugar para los sentimentalismos. Sólo quiero hacer lo mismo que hacemos con cualquier otro país, ni más, ni menos. Sinceramente espero que estén en posición de ofrecer lo que saben que tienen que ofrecer para continuar con el Gran Premio en 2010.”

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El piloto finlandés ha marcado un tiempo de 1:30.595, dos segundos mejor que el de la pole del año pasado conseguida por su compañero Felipe Massa (1:32.652). Y es que Kimi parece que está decidido a ganar su segundo Mundial de F1 sin oposición.

En un día perfecto en cuanto a meteorología, en el que ha brillado el sol y apenas ha habido viento, Raikkonen ha completado un simulacro completo de Gran Premio. Ha realizado las tres fases de calificación y una carrera completa, realizando las paradas en boxes correspondientes. Mientras que Luca Badoer se ha centrado en probar reglajes y poner a punto el F2008.

Mañana se incorporará Massa a los test y podremos comprobar si realmente es el F2008 una “bala roja” o es simplemente que Raikkonen está “que se sale” y nadie puede pararle.

No ha sido tan positiva la jornada para los Toyota, ya que ambos coches tuvieron problemas con el cambio, perdiendo un valioso tiempo de pista en arreglarlo. Además Jarno Trulli, que comenzaba hoy sus pruebas en el trazado de Sakhir, no ha podido bajar del 1:33 y se ha visto superado por su nuevo compañero.

El italiano, que volverá a rodar mañana junto al piloto probador de la escudería oriental, declaraba al final de la jornada: “Ha sido una jornada complicada porque hemos tenido un problema en el coche, así que me he pasado un buen rato parado mientras intentaban solucionar la avería, pero esto forma parte de los test. Obviamente esto no es lo ideal, pero tenemos más días de pruebas aquí para seguir intentando mejorar nuestro entendimiento del comportamiento del monoplaza. Por ahora todavía estamos en la fase inicial de nuestra preparación y llegarán más actualizaciones que deberán mejorar nuestro rendimiento.”

Cronos de hoy:

Pos….Piloto……………….Equipo……….Tiempo……….Vueltas
1……..Raikkonen…………Ferrari………..1′30″595………77
2……..Badoer……………..Ferrari………..1′32″230………64
3……..Glock………………..Toyota………..1′32″889……..71
4……..Trulli…………………Toyota………..1′33″379……..60

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Desde hoy y hasta el miércoles las escuderías Ferrari y Toyota, probarán sus nuevos monoplazas en el circuito de Sakhir, en la primera serie de tres jornadas de test. La segunda serie de entrenamientos se celebrará de sábado a lunes.

Hoy el finlandés Kimi Raikkonen, ha marcado el mejor tiempo con su F2008, con más de 1 segundo de ventaja sobre el segundo clasificado. Y es que sólo 2 de los 4 pilotos de hoy han sido los oficiales, el otro fue Timo Glock, 3º con su Toyota.

Por lo demás, lo que se esperaba, primero los dos Ferrari y detrás los dos Toyota, en un día muy claro y soleado en el que la presencia de un fuerte viento y alguna gravilla sobre la pista han molestado mínimamente a los pilotos

Tiempos de hoy:

Pos…Piloto…………………Equipo………….Tiempo…………Vueltas
1…….K. Raikkonen……….Ferrari………….1:32.079……….68
2…….L. Badoer……………Ferrari…………..1:33.323………72
3…….T. Glock………………Toyota………….1:33.418……….72
4…….K. Kobayashi……….Toyota………….1:33.656……….62

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El circuito austríaco, primeramente conocido como Osterreichring, se construyó a finales de 1960 y fue remodelado en 1997 para hospedar siete grandes premios más hasta su última carrera en 2003.

Tras la demolición de las gradas y los boxes, el jefe de Red Bull, Dietrich Mateschitzse, presentó un proyecto de 800 millones de dólares para una nueva reforma del trazado. Pero después de una reunión con los inversores potenciales, entre ellos los propietarios Red Bull, el gobernador austríaco Franz Voves anunció que dicho proyecto no era factible y fue abandonado.

En cambio, el concejal de economía de Estiria, Christian Buchmann, dice ahora que una revisión del proyecto a pequeña escala todavía es posible, y Red Bull se ha ofrecido a devolver el circuito a su condición original.

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