Massa se mostró confiado y tranquilo al haber podido obtener su primer triunfo del año, tras fallar en su intento por puntuar, y quedar fuera de sus primeras dos carreras de la temporada. Incluso resaltó su superioridad con respecto al auto de Robert Kubica y a la estrategia que emplearon. Acepta que ha existido mucha presión por parte de los medios con respecto a sus resultados, pero dice que pudo estar tranquilo durante la carrera y concentrado en su objetivo.

“Se sintió muy bien ganar, especialmente después de mi mal comienzo de temporada,” admitió Massa. “La victoria vino al momento correcto y por fin pude tener mi nombre en la tabla de puntos.”

“Ya no estaba más nervioso de lo usual en el inicio el domingo,” agregó. “Sabíamos el trabajo que teníamos que hacer y no me vi afectado por todos los comentarios en los medios sobre mi. Sabía que estaba sentado en un buen carro y que iba a tener un buen ritmo, estaba tranquilo y listo para hacer todo bien.”

“Mi inicio fue muy bueno y pude pasar a Kubica inmediatamente,” siguió Massa. “Pero incluso si eso no hubiera sucedido, no habría tenido mucho de que preocuparme. Si ves los tiempos de Robert en la Q2 y la Q3 en la clasificación del sábado, estaba muy claro que el estaba corriendo de forma liviana en términos de combustible, o al menos más liviano que nosotros. Yo sabía que iba a tener alrededor de cinco vueltas, una mayor cantidad de combustible que él, lo que significaba que estaba seguro de que podía pasarle en la primer parada. Pero gracias al buen comienzo, incluso eso no fue necesario. Así que nunca estuve compitiendo con Kubica, ya que sabía que teníamos un mejor auto y una mejor estrategia.”

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Mucho se especuló durante el año pasado cuales serían las sensaciones de Fernando Alonso en la escudería McLaren-Mercedes, sobre todo a partir del GP de Hungría.

El problema era que la política de su ex-equipo no le permitía expresarse libremente.

Pero ahora es libre para decir lo que quiera y el jueves pasado concedió varias entrevistas a los medios españoles de las cuales os dejamos con las mejores respuestas. En ellas puede apreciarse claramente que el asturiano está muy resentido con su equipo de 2007.

¿Por que dejó un coche ganador como McLaren?
“El coche era ganador, pero yo sabía que no iba a ganar ninguna carrera, como me pasó a final de año. Prefiero estar en un equipo que es séptimo, a hacer tercero en un equipo donde bastantes miembros quieren que seas cuarto. Quiero estar delante, pero en un equipo que quiera que gane. Como eso no lo tenía, prefiero estar en otro sitio.”

La sensación que puede quedar para el público es que le echó Hamilton.
“No es así, no me fui por él, nunca tuve problemas con Hamilton. Toda la rivalidad tampoco fue cierta, pero era lo que más vendía. Yo no me fui por Hamilton, sino por el equipo en sí. Me da igual la sensación que quede. Lo que diga la gente no me quita el sueño porque dentro de 25 años, cuando esté en el salón de casa viendo la tele, nadie se va a acordar. Por desgracia, a veces quedan cosas que no son verdad, y tampoco me importa.”

¿Se sintió traicionado?
“Sí, pero no por nadie en particular.”

Una persona hipercompetitiva como usted, ¿se aburrirá de perder en Renault?
“No, porque me pondré nuevos retos: carreras donde iré al 120%, rodar en medio de coches, intentar adelantar, arañar cualquier punto… Son situaciones a las que no estaba acostumbrado. Antes salía, hacía 20 vueltas y si tenía bastante ventaja, bajaba revoluciones para conservar. Ahora es todo lo contrario, en la última vuelta sigues tirando a tope en busca de una posición más.”

¿Le afecta ir en carrera por detrás de Red Bull o Toyota?
“No. Cuando me fui de McLaren, se vendió que Renault era la mejor opción deportiva, que si me iba a Toyota era un cheque en blanco, pero deportivamente más o menos, y que Red Bull me daba un año, que era lo que yo quería. Las tres cosas eran falsas, aunque la gente se quedó con ello. Si llego a fichar por Toyota y abandono y hago un cuarto en las dos primeras carreras, ahora mismo todo el mundo estaría diciendo que por qué me he ido a Toyota para hacer cuarto, que no todo es el dinero y bla blabla. Por eso, no tengo ningún problema en verlos delante, aunque espero que pronto estén detrás.”

¿Se puede dar vuelta a esta situación?
“Sí y en eso estamos. En Barcelona, tendremos unas mejoras previstas. Falta saber si cuando las pongamos en el coche de verdad, funcionan y que las …

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Felipe Massa no está sorprendido por la mejora de BMW. Todavía no tiene claro si será temporal o será algo duradero, tampoco sabe si les vendrá bien o mal el nivel actual de BMW. Lo que si considera positivo es que aunque ellos han fallado en alguna carrera, los McLaren también lo han hecho.

“Una cosa que está clara es que después de las tres carreras que hemos tenido BMW ha dado un paso adelante. Pero por el momento es difícil decir si podrán ayudarnos quitándoles puntos a McLaren o si serán claros aspirantes al mundial. Parece que por ahora McLaren y BMW están al mismo nivel y habrá que vigilarlos de cerca. De todas formas nuestro objetivo debe de ser nuestro coche, mejorándolo todo el tiempo, y esto nos dará su fruto”.

“Después de tres carreras, no ha ocurrido nada que me haya sorprendido, pero como he dicho antes, BMW-Sauber ha dado un paso adelante. Puede que McLaren parezca algo menos regular que el año pasado cuando consiguieron muchos puntos en las tres primeras carreras. Este año no ha ocurrido esto, lo que es bueno para nosotros, que aunque no hemos conseguido todos los puntos que podíamos, ellos tampoco“.

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El piloto brasileño del equipo Ferrari Felipe Massa, se mostró aliviado después de su victoria en el gran premio de Bahrein, acabando con la mala racha que acumulaba hasta el momento con 2 abandonos consecutivos.

Felipe lo ha pasado mal, y no ha vivido las mejores semanas de su vida. “Estas últimas semanas han sido duras para mí. No han sido las mejores ni las más agradables de mi vida, desde luego”.

“Ha sido un fin de semana sensacional y ésta ha sido la mejor manera de acabarlo. Me he sentido siempre muy cómodo en este circuito”. Impecable fin de semana para Felipe Massa, que se mostró superior durante las sesiones de entrenamiento, y realizó una carrera sólida, demostrando que al menos éste fin de semana, ha tenido un ritmo superior al de su compañero Kimi Raikkonen.

“Sabía que ésta era una carrera para correr con la cabeza tras los dos primeros desastres. He dispuesto de un coche excepcional que me ha permitido ganar. Ahora hay que continuar con la misma mentalidad para seguir sumando puntos”.

Stefano Domenicali se muestra satisfecho con los resultados conseguidos: “Felipe ha estado fantástico y también Kimi ha trabajado bien, al igual que todo el equipo tanto en la pista como sobre todo en casa, porque detrás de nuestros éxitos están los esfuerzos de todo el personal de Maranello. Un doblete es el máximo que se puede tener para festejar la centésima victoria con Luca di Montezemolo como presidente de Ferrari. Él sabe siempre cómo apoyarnos, sobre todo en los momentos más difíciles”.

Tregua de momento para el brasileño, que acallará los rumores que surgieron sobre su posible marcha de Ferrari debido al bajo rendimiento. La temporada aún es larga, y Massa deberá de seguir a éste nivel y evitar que la presión le pase factura, de lo contrario, volverían a surgir los rumores sobre su posible marcha, la prensa italiana no pasa ni una.

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Hamilton ha hecho balance de este desastroso Gran Premio de Bahrein para él, reconociendo sus errores… en parte. Hamilton ha dicho que “Estoy realmente decepcionado y siento que he defraudado al equipo hoy, pero como siempre el primer culpable soy yo“. El inglés reconoce que este no ha sido su fin de semana ideal, desde el primer momento: “Todo el fin de semana no ha sido bueno, empezando por el accidente del viernes, pero mantendré la cabeza bien arriba y me recuperaré en la próxima carrera“.

Con respecto a los dos accidentes de la carrera, Hamilton ha dicho “La cagué al principio cuando no pulsé el interruptor lo suficientemente pronto, y por tanto el coche no entró en la configuración de motor adecuada, y saltó el sistema anti bloqueo“.

“Perdí un montón de posiciones, pero las cosas todavía eran salvables en ese punto. Entonces tuve el incidente con Fernando. Estaba detrás de él, y giré a la derecha, y el giró a la derecha, y eso fue todo. Un incidente de carrera, supongo“. ¿Supones?

“Estoy convencido que tenemos el ritmo para estar luchando por lo más alto y la motivación todavía está ahí. He tenido una gran suerte en la Fórmula 1 hasta ahora, y era casi inevitable que alguno de los puntos fueran mal. Sin embargo, hay una largo camino que recorrer en el Mundial y pretendo ganarlo“, concluyó el piloto inglés.

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El piloto de Mclaren luego de haber insistido en no obtener asistencia médica el día de ayer tras su accidente en las sesiones de entrenamiento, cree que no se vió afectado por dicho suceso, y que está en una buena posición para el inicio de carrera de mañana. Lewis se vió desplazado en la parrilla por detrás de Kubica y Massa.

“El accidente no hizo ninguna diferencia, me subi al auto y fui rápido - creo que mi primer vuelta a través de esa curva fui incluso más rápido de lo que fui anteriormente - es importante botar esa barrera lo más rápido que puedas después de un accidente,” dijo Hamilton.

“Parece que ferrari tiene un ritmo impresionante por el momento”, agregó. “En la clasificación estuve contento con el balance que hemos tenido y que sabíamos que podíamos luchar por la primera fila. Fue una vuelta decente y si fue una vuelta perfecta podríamos haber tenido la pole. Lo estudiaré y estaré pendiente para la carrera. Creo que tenemos una buena estrategia para la carrera y mañana será muy interesante.”, dijo el piloto inglés.

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El piloto español ha hecho hoy unas declaraciones en el circuito de Shakir, en un tono muy pesimista a la vez que realista sobre sus opciones de cara a la carrera del domingo.

Al asturiano le da rabia saber que tras haber ganado varias veces el GP de Bahrein, este año va a tener que conformarse con un puesto del sexto al décimo. Además, Alonso considera que el circuito de Sakhir no es el ideal para ver una carrera “rara” en la que aumenten sus opciones de lograr algo más.

Las palabras de Fernando Alonso:

“Te da rabia saber que eres el piloto que más victorias tiene en Bahrein, que de cuatro ediciones dos han sido para ti, y llegas este año y el mismo jueves, antes de subirte al coche, ya sabes que el objetivo es estar entre el sexto y el décimo en carrera, tratar de sumar puntos.”

“Lo de siempre cuando llegas aquí: una carrera difícil por las condiciones que siempre se dan, con mucho viento, con arena en la pista…”

“El viernes es quizás el día más complicado del fin de semana porque siempre se ven muchas salidas de pista, mucho trompos, muchos errores de todos. Y supongo que mañana, sin las ayudas electrónicas y todo esto, veremos incluso más.”

“Pero el sábado y el domingo todo volverá a la normalidad y se verá la típica carrera de Bahrein, en un circuito en el que se puede adelantar si vas más rápido que el coche que tienes delante. A ver si podemos mejorar un poco la posición de Malasia.”

“Nos ha faltado un poco de velocidad punta en las dos primeras carreras. A ver si aquí va un poco mejor la cosa.”

“Todo depende de cuánta ala le pones al coche. Si pones un alerón pequeñito corres mucho en las rectas, pero en las curvas pierdes bastante tiempo. Mañana tenemos previsto hacer unas pruebas en la segunda sesión para tratar de encontrar lo perfecto: no perder mucho en las curvas y buscar la velocidad que nos ha faltado en las primeras carreras.”

“Nada. El coche es el mismo de las dos primeras carreras. No tenemos nada nuevo. En teoría tendría que ser muy parecido a lo que hemos visto en las primeras carreras en cuanto a nuestro nivel.”

“Nos faltan bastantes cosas. No hay un problema grave concreto en el coche. Son varias cosas las que tenemos que mejorar. Estamos trabajando en diferentes partes del coche, sin centrarnos en nada en particular.”

“Pero somos optimistas con vistas al Gran Premio de España por los tests previos de Barcelona (14-16 de abril), en los que tendremos alguna mejora. Pero los demás equipos también lo harán. Falta saber si nosotros lo hemos hecho mejor que el resto.”

A pesar de todo esto, al piloto se le a visto feliz y contento en todo momento.

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Lewis Hamilton ha sido el protagonista de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein. El piloto británico, que ha marcado el cuarto mejor tiempo de la ronda, ha protagonizado un aparatoso accidente del que ha salido ileso. Hamilton perdió el control de su vehículo tras subirse a un bordillo y acabó estampado contra las protecciones de seguridad. El coche quedó destrozado, como se puede ver en la imagen, pero él está bien y podrá disputar sin problemas este Gran Premio.

Por lo demás, la sesión ha vuelto a estar claramente dominada por los Ferrari, con un Felipe Massa muy combativo después de sus dos fracasos en las dos primeras carreras del mundial. A casi un segundo se situó su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, seguido de los McLaren. Fernando Alonso volvió a evidenciar los problemas del R28 y, en esta sesión, quedó incluso peor que su compañero Nelsinho Piquet.

Entrenamientos libres viernes: segunda sesión
1 - Felipe Massa - Ferrari: 1:31.420
2 - Kimi Räikkönen - Ferrari: 1:32.327 +0.907
3 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes: 1:32.752 +1.332
4 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes: 1:32.847 +1.427
5 - Robert Kubica - BMW: 1:32.915 +1.495
6 - Nico Rosberg - Williams-Toyota: 1:33.022 +1.602
7 - David Coulthard - Red Bull-Renault: 1:33.048 +1.628
8 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota: 1:33.098 +1.678
9 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari: 1:33.197 +1.777
10 - Nelsinho Piquet - Renault: 1:33.247 +1.827
11 - Jenson Button - Honda: 1:33.710 +2.290
12 - Fernando Alonso - Renault: 1:33.755 +2.335
13 - Mark Webber - Red Bull-Renault: 1:33.782 +2.362
14 - Jarno Trulli - Toyota: 1:33.822 +2.402
15 - Timo Glock - Toyota: 1:33.856 +2.436
16 - Rubens Barrichello - Honda : 1:33.966 +2.546
17 - Nick Heidfeld - BMW: 1:34.023 +2.603
18 - Giancarlo Fisichella - Force India-Ferrari: 1:34.388 +2.968
19 - Adrian Sutil - Force India-Ferrari: 1:34.405 +2.985
20 - Sebastian Vettel - STR-Ferrari: 1:34.787 +3.367
21 - Takuma Sato - Super Aguri-Honda: 1:35.288 +3.868
22 - Anthony Davidson - Super Aguri-Honda: 1:35.712 +4.292

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Fernando Alonso afronta el próximo gran premio de Bahrein con cierta incertidumbre. De momento Alonso declara que de cara a la próxima carrera “no sé donde estamos”, Renault “no está al nivel de los equipos punteros”.

Reconoce que el trabajo dentro de la escudería va poco a poco, y que tienen que ir paso a paso para recortar la distancia con sus rivales más directos.

“Pero sí sabemos que estamos detrás de Ferrari, McLaren y BMW. Llegar a la tercera calificación no es fácil y por eso conseguir puntos en la carrera es también difícil, pero lo hemos hecho en las dos primeras pruebas y ese debe seguir siendo nuestro objetivo en Bahrein”.

Está claro que Fernando sabe que hay 6 pilotos seguro por delante de él, por lo que a priori el objetivo real en condiciones normales de carrera se sitúa en acabar séptimo u octavo.

Respecto a otros años: “Gané en 2005 y 2006 con Renault. Es un circuito inusual debido a la arena que salta a la pista. La conducción es a veces muy extraña porque no sabes en qué condiciones estará la pista de una curva a otra y a ves te encuentras con sorpresas”.

La clave de éste circuito para el asturiano reside en los frenos, por lo que cualquier problema en la refrigeración del coche podría causar una disminución del rendimiento de los monoplazas, y por lo tanto podría costar algún puesto.

“Las temperaturas también son altas en Bahrein, pero después de carreras calientes en Melbourne y Sepang, estamos acostumbrados”.

Deberemos esperar al menos hasta los primeros entrenamientos libres para comenzar a realizar especulaciones sobre si el piloto español será capaz de meterse en los puntos. De primeras, meterse en la Q3 nuevamente estará complicado y será el objetivo a conseguir en clasificación.

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Kimi Raikkonen tiene muchas ganas de ganar en un circuito como el de Bahréin en el que ha quedado tercero las últimas temporadas. Quiere quitarse esa espinita este fin de semana, y cuenta con un coche que puede permitírselo. Sin embargo no será fácil, porque hay otros cinco pilotos con posibilidades.

“He terminado tercero en los tres Grandes Premios de Bahréin. Siempre ha ido algo mal, Sakhir es uno de esos circuitos que quiero ganar. Está claro que tenemos la suficiente velocidad para pelear por la victoria. Tengo buena mano en este circuito y Ferrari suele ir bien en este circuito“.

“He tenido buenas carreras en Bahréin, pero aún no he ganado ninguna. En los test de Febrero fuimos bien y quiero pelear por la victoria. Hemos mejorado el coche desde ese test así que deberíamos de ir mejor. Pero nuestros competidores no están muy atrás. Todos los equipos conocen el circuito“.

“Todavía es pronto para hablar del campeonato. Tenemos que esperar algunas carreras para ver quiénes son los aspirantes al título. Va a estar tan apretado como el año pasado. Eso es seguro. La batalla ahora es entre tres equipos en lugar de dos. Ferrari y McLaren han ganado las dos primeras carreras, pero no hay que olvidar que los BMW han hecho dos segundas plazas“.

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