Felipe Massa se aburre durante las tandas de clasificación. Según él, el formato en tres tandas es bastante más aburrido para el piloto que el formato más antiguo en el que se podía dar una vuelta sin casi combustible para marcar el mejor tiempo. Ahora esa vuelta tiene que ser con un coche con mucha gasolina.

“Se ha hablado mucho del nuevo formato de clasificación y si se debe o no introducir alguna regla para evitar que los coches vayan muy lentos en la Q3 para salvar el combustible después de que hayan hecho una rápida, y creo que se debe discutir este tema. Personalmente no creo que las nuevas reglas para la Q3 hagan que ésta sea mucho más interesante“.

“Al menos en la antigua podías hacer una vuelta sin casi combustible, pero ahora es algo más aburrido correr con la gasolina que vas a usar al principio de carrera. La Q1 y la Q2 son muy largas y tienes que esperar en el garaje y luego tener que conducir un coche muy pesado en la Q3 no es muy divertido, incluso haciendo una vuelta fantástica en Malasia para conseguir la pole”.

“Antes era más divertido desde el punto de vista del piloto. Quizás necesitamos cambiar las reglas por el problema de los coches que van lentos en su vuelta, pero hay que esperar y ver qué opina la gente”.

Leer artículo completo en F1 al día

David Coulthard cree que el sistema de clasificación tendría que revisarse para que no se produjesen los problemas de la pasada carrera, en que los McLaren obstaculizaron a otros pilotos cuando éstos hacían su vuelta rápida.

“Yo creo que cambiar las reglas es la mejor manera para evitar que esto siga ocurriendo. Me gusta la opción de que se penalice a los pilotos si no hacen su vuelta en un tiempo no muy inferior a su mejor vuelta“.

“Está claro y no habrá problemas con los jueces. Si eres una décima más lento del tiempo que deberías de tener, entonces tendrás una penalización. La gente no lo hará, así de simple. Pero dales la oportunidad de intentar conservar algo de combustible y lo harán“.

Leer artículo completo en F1 al día

El conductor inglés ha afirmado contar con dos serios competidores que debe vencer, si desea obtener su primer título en la Fórmula 1, casualmente ambos pilotos son finlandeses, uno es el actual campeón del mundo Kimi Raikkonen, y el otro es su compañero Heikki Kovalainen, quién en los primeros circuitos ha podido puntuar, e incluso colocarse en una posición amenazante para Hamilton.

Kovalainen quién se unió a McLaren tras haber estado en Renault, ha comenzado a demostrar que no desea ser el segundo piloto de la escudería, mostrando su habilidad tras el volante en el circuito de Malasia, donde subió al podio, mientras Lewis quedaba dos posiciones detrás de él.

“No me sorprende lo que Heikki ha logrado en Australia y Malasia, Yo sabía que él era bueno. Lo he visto en el pasado. Las personas lo juzgaron mal el año pasado,” asegura Hamilton.

“Pónlo en un auto veloz y él es completamente diferente. El piloto que se sienta a tu lado en exactamente el mismo auto es la mayor amenaza. Tu compañero siempre lo es.”

“Mi mayor objetivo es obviamente Kimi. El es el campeón del mundo. Pero sobra decir que uno desea vencer a su compañero de equipo,” declara el conductor de McLaren.

Leer artículo completo en F1 al día

El italiano Flavio Briatore, jefe del equipo Renault, afirma que aún no se puede juzgar al R28 cuando solo se han disputado dos grandes premios. La esperanza del equipo Renault se basa en el desarrollo del coche, que para el gran premio de España ya debería mejorar en algunas décimas, aunque parece que la distancia con Ferrari y McLaren es un abismo. Aún así, el verdadero rendimiento del monoplaza de Renault no podrá verse hasta Turquía, cuando el coche haya alcanzado su mayor potencial.

“De momento estamos es un muy prometedor momento de desarrollo, y no sería realista pensar que podemos recortar en días ese margen que nos sacan los McLaren y los Ferrari. Estamos al comienzo de una nueva temporada y no hay que echar la mirada a temporadas pasadas. Si alguien dice tenemos un coche de lo que se denomina ‘mitad del pelotón’, podemos decir que Ferrari no dispuso de coche alguno en Australia. No tiene sentido juzgar un coche después de sólo dos carreras”.

Flavio también habló sobre el rendimiento de Fernando Alonso en estas dos carreras, diciendo que hizo un trabajo fantástico, que ha motivado mucho a todos dentro de la escudería. En cuanto al piloto debutante Piquet, Briatore tan solo pide tiempo para que Nelsinho comience a ofrecer mejores resultados.

Sobre los posibles rumores que situarían a Fernando el año que viene en escuderías como Ferrari o BMW, Flavio contestó que “Fernando es un gran deportista que siempre dará lo máximo… Yo nunca comento los rumores. Es una pérdida de tiempo comentar sueños hipotéticos”.

Unas declaraciones optimistas para el bajo rendimiento del R28, todavía queda margen para mejorar, pero no olvidemos que el resto de escuderías también lo harán, y en Renault deberá haber un gran salto de calidad para acercarse a posiciones más próximas de la cabeza. Volver a ganar el campeonato parece una utopía, al menos éste año.

Leer artículo completo en F1 al día

El vigente Campeón del Mundo ha dejado muy claro que tras el mal comienzo de temporada en Australia, ahora están para ganarlo todo.

Y lo cierto es que en el GP de Malasia, a pesar del error de pilotaje de Massa, los dos Ferrari se mostraron mucho más rápidos que todos sus competidores, incluidos los McLaren.

Pero quizás Kimi debería haber medido un poco más sus palabras y no haberse sobrado tanto: “Fue una victoria fácil. Lo logramos de forma realmente fácil, y tan sólo conservamos el coche y el motor para la siguiente carrera. Podía haber ido mucho más rápido, pero no había ninguna necesidad de hacerlo.”

La superioridad de las balas rojas durante la pretemporada, comienza a mostrarse en las carreras, pero Raikkonen tiene muy claro que tampoco hay que confiarse:

“Mientras no tengamos ningún problema, la velocidad está ahí. No hay duda de eso. Nuestro coche es lo suficientemente fuerte para alcanzar y mantener la primera posición. Esta va a ser una batalla muy apretada durante todo el año. Como dije tras la primera carrera, la temporada es muy larga. Ahora, tan sólo hemos empezado, y nadie puede decir lo próximo que pasará.”

Aunque tiene claro el monoplaza que lleva entre manos: “Obviamente, tenemos un coche ganador. Mientras todo el mundo trabaje bien, tenemos la velocidad para ganar carreras. Tan sólo necesitamos lograr una mejor forma en las clasificaciones. Cuando el rendimiento en las clasificaciones es el correcto, también ayuda mucho para la carrera.”

“Obviamente, fue otra gran victoria. Tuve una buena sensación regresando a casa en avión tras la carrera del domingo. La carrera fue exactamente acorde a nuestro plan“.

Leer artículo completo en F1 al día

Fernando Alonso sigue dándole vueltas a la posibilidad de ir el año que viene a Ferrari, sobre todo después de que el Renault se haya mostrado bastante distanciado de los equipos punteros. Además el mal inicio de temporada de Massa ha provocado muchos rumores en torno a su futuro en el equipo italiano.

“Siempre intento estar en el mejor coche. Estoy en Renault ahora porque quería volver a ganar como lo hice en 2005 y 2006. Pero tengo una opción para dejar el equipo y poder ir al mejor coche posible, y está claro que Ferrari es uno de los mejores“.

“Todavía es muy pronto para hablar acerca de movimientos y rumores, pero Massa ha tenido dos carreras malas con errores y eso ha provocado muchas especulaciones. Es lógico, pero como he dicho antes, es muy pronto“.

Leer artículo completo en F1 al día

Después de haber logrado la Pole en Malasia, y haberse retirado en ambos circuitos que van en la temporada, Massa ha dejado claro que sus malos resultados no se deben a la falta de las ayudas electrónicas, pero que dificulta un poco la conducción en comparación al año pasado.

“Todos hemos tenido que acostumbrarnos a conducir sin las ayudas electrónicas desde finales de la temporada pasada, como ha sido visto en las últimas carreras, parece haber provocado más incidentes, trompos, y salidas de pista”, escribió en su blog.

“Nos ha hecho la vida más difícil que anteriormente, estar todo el tiempo al límite a un ritmo consistente y manteniendome en la línea de carrera, hace las cosas más difíciles, pero no creo que esa sea la razón por la que tuve que abandonar el domingo pasado.”

“Tuve un problema mecánico en la primera carrera en Australia y luego en Malasia tuve diferentes problemas no vinculados al control de tracción. El auto definitivamente va a sentirse diferente, pero me siento cómodo conduciendo sin las ayudas electrónicas y no tengo problemas con ello.”

A pesar de encontrarse cómodo con las nuevas regulaciones de la Fórmula 1, Felipe Massa no ha logrado terminar una carrera, dejando en duda su correcto acoplamiento a los nuevos escenarios que limitan la ayuda desde boxes hacia los conductores. Como lo ha expresado con anterioridad asegura que sus dificultades han surgido debido a la presión generada dentro del equipo. Cree que las dificultades que generarán la falta de ayudas electrónicas aún no han aparecido en lo que va de la temporada.

“El único problema vendrá en condiciones cuando tengamos menor adherencia con los neumáticos, pero no en situaciones como las que hemos experimentado hasta el momento.”

El piloto brasileño se muestra optimista con lo que falta de la temporada y desea entrar en la lucha por los puntos, en los circuitos que faltan en la temporada.

“Aún hay dieciséis carreras y ciento sesenta puntos por pelear. En las siguientes carreras planeo recuperar todos los puntos que he perdido en las dos rondas de apertura de esta temporada”, afirmó el piloto de Ferrari.

Leer artículo completo en F1 al día

El ex CEO de Ferrari, ha declarado que respeta las decisión de Michael Schumacher al hacer su debut en la competición sobre dos ruedas, sin embargo considera que es un deporte muy peligroso, y que no está de acuerdo con la participación del ex piloto alemán de la Fórmula 1.

Todt ha estado al lado de Schumacher en su carrera como piloto de monoplazas, y ha sido cuestionado por permitir la participación del mismo en las competiciones de motos. Por lo que ha hecho sus declaraciones al respecto.

“Es la vida de Michael, así que él toma sus propias decisiones.”

“¿Pero si estoy de acuerdo? Absolutamente no. Todo el mundo sabe lo peligroso que es competir sobre dos ruedas” afirma Todt. “Pero no soy estúpido. Si la naturaleza de Michael no fuera tomar riesgos, entonces no habría hecho la carrera que ha completado como piloto.”

“Así es que algunas cosas me gustan y otras no. “ agrega Todt. Hay que recordar que Michael logró estar en el podio de la competición que se llevó a cabo en Hungría en la Skoox Cup, en su debut oficial.

Leer artículo completo en F1 al día

Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari, está preocupado por el rendimiento de los BMW. Este año se está viendo que los BMW están más cerca y están aprovechando los errores de Ferrari y McLaren para ir sumando puntos. Aunque no los ve todavía como candidatos al título, si que pueden decidir quién lo ganará.

“Hemos visto que BMW también ha tenido un buen fin de semana. Tenemos que respetarlos porque estarán en la pista quitándonos puntos a McLaren y a nosotros, así que tenemos que tener mucho respeto hacia ellos. El campeonato será más difícil. Como dijimos al principio del año, el campeonato de este año es muy largo y el hecho de tener un competidor más, demostrando que es bueno, es un elemento para tener en cuenta“.

“Esta vez hemos estado muy fuertes, nos lo tomamos con mucha calma al final de la carrera porque queríamos aguantar el coche y traerlo a casa entero. Para nosotros era muy importante poder pasar por la bandera a cuadros“.

Leer artículo completo en F1 al día

Últimamente ha habido muchos rumores por el padock que decían que Bernie Ecclestone podría ser sustituído por su amigo Flavio Briatore al frente de la Fórmula 1.

Pero el propio Ecclestone ha desmentido estas informaciones en unas declaraciones concedidas a la revista FHM.

Ambos veteranos en el mundo de la F1 mantienen una estrecha relación de amistad y se conocen muy bien. Incluso comparten algunos negocios como la compra del equipo de fútbol londinense Queens Park Rangers.

Por eso Bernie se ha atrevido a decir que: “No creo que esté interesado en este trabajo. Tiene unas prioridades distintas a las mías.”

Además el británico no parece tener ninguna intención de retirarse por ahora, y duda de que haya alguien capaz de sustituirlo.

Por otra parte, el mandamás también aprobechó la ocasión para hablar de los dos candidatos al título en 2008, calificándolos de “completamente opuestos”:

“Hamilton atrae toda la atención, porque a él le gusta hablar. Con Kimi es diferente. Nadie sabe qué va a hacer de un año para otro, así que es muy difícil predecir cómo le irá el resto de la temporada.”

Leer artículo completo en F1 al día